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过去十年最具影响力十大科技公司

时间:2020-03-02 13:22

原标题:过去十年最具影响力十大科技公司在过去十年里,任何人几乎都难以避开几家知名科技公司产生的巨大影响。它们的快速增长和行业颠覆既突显了我们不断演变的世界,也突显了日益失衡的股市。在股市中,少数科技公司的估值不断刷新纪录。下面让我们回顾下过去十年中最具影响力的十大科技公司。苹果虽然iPhone是在2007年推出的,但它很容易就成为过去十年中最具影响力的产品。自iPhone发布以来,苹果已经售出了超过15亿部iPhone,其中大部分是在过去10年里售出的。在本财年,苹果有望创造2750亿美元的巨额收入,目前全球有超过9亿部处于激活状态的iPhone。当然,苹果在这十年中还推出了其他标志性产品,如iPad和Apple Watch。至于投资者,他们获得了丰厚的回报。自2010年初以来,该公司股价上涨了900%以上,使苹果市值大幅增加至1万亿美元。亚马逊在2010年左右,亚马逊已经十分庞大了。但在过去的十年里,它将其行业主导地位提升到了全新的水平。亚马逊继续颠覆传统零售商,同时通过AWS在云计算领域占据了绝对优势,可以说为亚马逊带来了超级高效的收入流。自2010年初以来,亚马逊总共创造了超过1万亿美元的收入。另一个令人印象深刻的壮举是,亚马逊去年收入首次突破2000亿美元大关。竞争对手沃尔玛历经40年才达到这一里程碑,而亚马逊只用了不到25年的时间就做到了这一点。在本世纪初,沃尔玛的市值是亚马逊的三倍多,如今情况几乎完全反了过来。Facebook2010年左右,当时成立仅仅6年的Facebook用户迅速增长到3.6亿,约占其目前25亿用户的14%。当时,Facebook正忙于为其最终的首次公开募股(IPO)做准备,IPO于2012年5月进行,当时是美国历史上规模最大的科技公司IPO。该公司巧妙地驾驭了用户从台式电脑向移动设备的转变,并越来越多地将目光投向其帝国的其他部分,以寻找收入机会。其中包括即时通讯应用WhatsApp(2014年斥资190亿美元收购)和Instagram(2012年斥资10亿美元收购)。自被收购以来,Instagram的用户从3000万用户增长到超过10亿。十年前,Facebook的年收入还没有突破10亿美元,而去年首次超过500亿美元,它在15岁生日之前就成功做到了这一点。这不仅是一项令人印象深刻的财务壮举,而且在美国商业史上几乎是史无前例的。微软过去十年标志着这家科技巨头重新恢复了昔日的辉煌。现任首席执行官萨蒂亚·纳德拉(Steve Ballmer)在2014年接替史蒂夫·鲍尔默(Steve Ballmer),并因帮助推动微软的云计算业务,以及支持大胆的收购(如2016年斥资262亿美元收购LinkedIn)而获得大量赞誉。股东们有理由保持乐观,该公司股价在过去10年中飙升逾500%,引发了与苹果争夺“美国最高市值公司”桂冠的持续争夺战。谷歌随着21世纪前20年临近结束,谷歌联合创始人拉里·佩奇(Larry Page)和谢尔盖·布林(Sergey Brin)双双辞去母公司Alphabet的职务。回顾过去十年,他们在门洛帕克车库开始的生意已经走过了很长一段路。2010年,该公司年收入已经超过290亿美元。但今年,营收业绩预计将达到近1330亿美元。谷歌的秘密武器之一是YouTube,该公司于2006年斥资16.5亿美元将其收购。Canaccel Genuity的分析师估计,YouTube今年将产生超过200亿美元的收入,这与麦当劳公司的收入大致相同,在过去五年中预计将增长约400%。Netflix今年的大部分时间里,Netflix都在与批评人士缠斗,这些批评人士质疑它是否有能力与迪士尼(Disney)和苹果等流媒体新进入者保持竞争。当然,批评对Netflix来说并不是什么新鲜事儿。在过去的十年里,它经常证明反对者是错误的。十年前,Netflix的流媒体服务只有三年左右的历史。该公司尚未披露流媒体订户总数,因为其1200万月度会员中有很大一部分仍在使用其DVD邮寄服务。相比之下,截至今年10月底,Netflix有近1.64亿流媒体用户。Netflix作为过去十年的杰出股票也值得关注。自2010年初以来,它是标准普尔500指数(S&P500)中涨幅最大的股票,总回报率为3810%。在此期间,该公司的市值已经膨胀了大约3000亿美元。特斯拉特斯拉很容易成为科技界谈论最多的对象之一。该公司在10年前上市,当时埃隆·马斯克(Elon Musk)自己承认现金拮据。这为华尔街最大的战斗之一,雄心勃勃的企业家与持怀疑态度的卖空者之间的斗争奠定了基础。特斯拉的业务十年前没有任何车辆交付记录,如今马斯克预计今年有望完成36万至40万辆汽车的交付目标。在此期间,特斯拉的收入已经从1.17亿美元(2010年)上升到2019年预计的243亿美元。与此同时,马斯克的净资产(包括他在SpaceX的股份)已经上升到大约250亿美元。TwitterTwitter的相关性在过去十年里大幅提升。它是突发新闻的社交媒体目的地,美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)的推文现在主导着24小时新闻周期。Twitter的月度用户基数从2010年初的约1800万增长到去年年底的3.2亿。而且,虽然公司股票自2013年上市以来起伏不定,但Twitter的营收却从10年前的零增长到今年有望达到35亿美元。Twitter的首席执行官杰克·多西(Jack Dorsey)也成为科技界最独特的人物之一。他是一位白手起家的亿万富翁,目前身价50亿美元。他发了第一条推文。他同时担任Twitter和Square的首席执行官,这两家公司他都是联合创始人。多西通常穿着黑色休闲服,戴着鼻环,而不是西装。他经常走路上班,办公室和家里都没有电脑。Uber在过去的十年中,网约车公司Uber已经从斗志昂扬的初创公司发展成为全球性交通帝国。在该公司备受瞩目的IPO令投资者失望的同时,它也筹集了令人瞠目结舌的81亿美元资金。不可否认,这家网约车服务已经走向全球,业务遍及63个国家和地区的700多个城市。Uber现在每天完成1400万次出行服务,预计今年将产生130亿美元的收入,而10年前这项业务的收入为零。Spotify十年前,Spotify还处于初创模式,如今其已经成为全球占主导地位的音乐流媒体平台。当时,尽管已经开发出一款光鲜的产品,但它还没有在许多关键市场推出,最明显的是美国。2010年,《连线》杂志曾戏虐地表示,Spotify应被称为“最酷的不能使用的音乐服务”。然而,这家公司在本世纪初只有数百万活跃用户,现在的付费用户已经超过1.13亿人,远远领先于其主要竞争对手Apple Music。在多年亏损之后,2018年通过直接上市的Spotify最近宣布实现了盈利。自 腾讯科技更多阅读:Glassdoor:2017年美国科技公司薪资排行TOP 20 谷歌未进前三Synergy Research:2018上半年全球科技公司资本性支出达530亿美元哈里斯投资:2017年全球科技公司声望排名 亚马逊连续两年夺冠MVF Global:2015年全球科技公司每位员工为公司创造营收排名2013年中国五大科技公司投资布局–信息图《福布斯》:2013年25大增长最快科技公司Statista:科技公司的人均价值五大科技巨头称霸科技行业麦肯锡:印度科技公司男女比例三比一TECHINASIA:日本公司是亚洲科技行业最大资本推动力Crunchbase&Mind the Bridge:美国科技公司仍然是世界上最活跃的收购方Paysa:名校毕业生霸占顶级科技公司FactSet:2017年Q1美国六大科技公司总利润达240亿美元汤森路透:2017年全球科技公司TOP 100 微软排第一《麻省理工科技评论》:2017年全球50大最聪明公司

新浪汽车讯 回望2013的汽车发展,感叹这一页翻得太快,要不然一定会有更多的优秀被记载在这一年。2013的这一年对于汽车界来说是更多新鲜和惊喜,创新的力量正在刺破平庸浑噩的城墙,迫不及待的涌现出来。“变革”这个词也许适用于以前的任何一年,而“希望”用于过去的2013年来形容汽车界发生的变化才更加适合,这一年,我们看到了节能、底盘、造型等的激进变革到实际的车型中,而由此,我们对未来的汽车又多了几分大胆的猜测和想象,涌现的更多科技将会磅礴而来,所以才有了这份对汽车界重新寄予的希望。

图片 1 2013年最具影响力的汽车科技

避开那些离我们还有段距离的汽车新科技不谈,我们聊聊那些在2013年在量产车上已经使用的的新技术,并且这些具有代表性的新技术将引领着我们走相当长的一段路程。这些科技或许已经开始影响你的生活,或许暂时你只能作为观望,但是不管怎样,它们必定会为我们的汽车生活带来质的飞跃。

特斯拉所引发的的创新效应

之所以要将特斯拉放在第一个提及的位置,除了是承认特斯拉带来的风暴般的效果外,更多的是感谢它带来的争议和思考。

图片 2 2013年特斯拉迅速风靡互联网

2013年特斯拉电动车突然的出现在国人的面前,风靡整个互联网,迅速成为街头巷尾议论的话题,其实国外的情况也差不多,在北美地区中高级车销量统计上,今年第一季度特斯拉Model S销量已经超过了奔驰S级、宝马7系和奥迪A8,达到了4750辆。

图片 3 特斯拉几度游离在破产边缘

这个突然而来的成功的背后是特斯拉十年间游荡在破产的边缘,创始人马斯克曾经表示,“那种感觉就像是一边嚼着玻璃,一边凝视着死亡的深渊。”在公司最困难的时候,马斯克掏出了自己最后的4000万美金。任何一个节点的放弃,都没有今天我们面前的特斯拉。

初见特斯拉,你会觉得就是这辆车!它没有现代跑车咄咄逼人的气势,没有豪车高不可攀的畏惧感,它赋有好感的外形的确还是能够做到男女通吃和似曾相识。但是你的确还是能够发现这些与其他中高级车相同又不同的地方在哪儿,它整体做工的细致和严谨以及和现代工业审美相结合的程度,让人能够联想到的就是苹果的设计。

图片 4 特斯拉先后挖掘了一批苹果的高层人才

有人称作马斯克为汽车界的乔布斯,因为他们同样将现代的设计审美和最潮流的IT技术加入了这辆崭新的汽车中,和首席设计师Franz von Holzhausen的亲密合作更加使得这款车无论从功能、体验还是表面上来看都像是一个艺术品。为此,特斯拉先后挖掘了苹果公司的几位高层人才。

激进的超大触控屏颠覆传统车载多媒体

超大的车载触控屏出现在越来越多的即将量产的概念车上,但是特斯拉提前迈出了这一步,特斯拉Model S车型配备了17英寸电容触摸屏,对于车载影音系统来说,17英寸的屏幕可以用“庞然大物”来形容。特斯拉的17英寸触摸屏可以控制汽车上的多数功能,还有很多”app”,用户可以自己进行定制。

图片 5 也许在屏幕上的手刹需要适应一下

这个屏幕还能打开Model S的全玻璃全景天窗,为用户提供汽车的门、灯光和方向灯的实时状态。特斯拉表示它选择的这项技术允许以后把各种新功能加入进去,就像智能手机的软件升级那样。最令人不能适应的是,电子手刹也设置在触控屏上。当然,这个触控屏还担负了“保养性能升级”的功能,可以带给Model S更多更稳定的性能。

激进的电池技术

有人说其实电动车的技术并不高明,甚至没有了传统汽油车的发动机变速箱传动轴,动力的传输更加直接,也更容易获得起步极致的加速感受。所以,电动车只用折腾它那点电池和电机就好了,这样的评价不无道理。但是,电池一直是电动车的难题,怎样控制好电量、重量以及安全性之间的协调,特斯拉给出了突破性的尝试。

图片 6 特斯拉激进的选择了这些小电池组装成汽车的电池组

特斯拉充分发挥了自己电子方面的优势,借鉴了网络控制领域用程序控制成百上千台服务器的模式,引入了分层管理的方法控制这些“活跃的圆柱体”。具体说来,特斯拉将小电池组成电池片、电池片再组成电池砖、电池砖又组成电池包的形式组合这些数量惊人的电池。仅仅有分级还不够,每个层级都要全面监控,特斯拉在每个电池片、电池砖和电池组中设计了监控单元和保险,电流过大或电池过热时立刻断开输出。当然这里面涉及特斯拉的机密。

虽然特斯拉具备诸多创新性的尝试,包括快速充电技术,但是这并不代表它是一辆完美无缺的车,从国外车主的反映来看,特斯拉车辆的充电仍然是个问题,而且售后服务水平有待提高。特斯拉一直拒绝再次公布目前的预定数量,而且北京乔福芳草地开业有推迟,在国内的售价和预定情况也一直迟迟不能公布。我们有理由相信,特斯拉的发展受到了制约和影响。

图片 7 特斯拉的快速充电服务

特斯拉带来的引申效应引起了汽车的变革,这个没有汽油机油,不需要更换变速箱油、差速器油,只有常规的电路检查的电动车,并且续航里程更是逼近甚至超过一些汽油车型,大部分功能都由软件完成,并且更换电池的时间要比加一次油更少,高度电子化的特斯拉颠覆了我们对于传统汽车的认识。尽管其他电动车构造也大同小异,但是这次特斯拉做的更绝情更彻底。

这是一次历史性的变革,但它到底只是一件时尚的衣服还是一张实用的床还是需要时间去沉淀。

激进的节能极速混动系统

节能对于高性能跑车来说也非常重要,怎样在将极速体验和节能驾驶联系在一起呢,2013年法拉利发布的全新旗舰车型LaFerrari给出了答案。

图片 8 LaFerrari将极速和节能融合在一起

这款法拉利史上最快的公路跑车,百公里加速无须3秒即可完成,二氧化碳的排放水平却降低了40%。法拉利是怎样做到的呢?

得益于法拉利Scuderia赛车部门在F1 KERS方面积累的技术,法拉利设计出一种特殊的解决方案来提升法拉利基本价值,即性能与驾驶激情。

图片 9 HY-KERS油电混合动力系统

这种混合动力技术称为HY-KERS,代表着极致性能与低排放的完美整合。事实上,LaFerrari的每公里二氧化碳排放量仅为330克,且其中未考虑纯电驱动的情况,因为纯电动模式并非本款车型的设计初衷。当然,HY-KERS系统未来的目标是能够用在以纯电动模式行驶若干公里的车型上。

图片 10 HY-KERS油电混合动力系统核心是一个发电机和一个电动机

HY-KERS油电混合动力系统核心是一个发电机和一个电动机,不过最大的技术突破其实在于电池。一般电池的容量会跟体积和重量成正比,但对于LaFerrari来说这可接受不了,所以法拉利Scuderia赛车部门组装出一个能量密度非常高的电池组,总质量控制在60kg,放置在发动机前端,甚至能起到降低车辆重心和平衡前后轴重的作用。

图片 11 控制高密度电池的重量

车辆的最高输出功率可达920马力。在强劲动力的驱动下,全新法拉利LaFerrari从静止加速到100公里每小时将仅需要不到3秒钟的时间,车辆的最高时速可以达到408公里每小时。

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激进的碳纤维车身

轻量化在2013年被越来越多的提及,轻量化的材料之一碳纤维似乎一夜之间褪去了神秘的面纱,身价倍“跌”,让平民车跃跃欲试,于是我们有更多的希望寄托在越来越便宜的碳纤维座舱上。

图片 13 宝马i3在碳纤维车身上有了大突破